Способ продувки трубопровода парового котла

Во-первых, меры безопасности

1. Категорически запрещается стоять под первичным прямоточным клапаном пара. трубопровод котла осушать. 2. В каждой точке слива в радиусе 1 метра по диаметру выхода водосточной трубы никого нет. 3. В радиусе 50 метров от направления выхода главного выпускного клапана никого нет. 4. Продувка должна проводиться по распоряжению начальника строительства. 5. Поддерживайте гладкость общения. 6. Оператор должен носить защитные перчатки.

Во-вторых, процедура чистки: команду на чистку подает главнокомандующий.

1. Перед продувкой ответственный за каждую точку должен выполнить следующие работы:

а) Проверьте кронштейн на наличие повреждений.

б) Откройте клапан первичного дренажа, перепускной клапан первичного дренажа и перепускной клапан вторичного дренажа каждого дренажного пара. трубопровод котла на трубопроводе и закройте передний запорный клапан ловушки.

в) Сделайте оригинальные записи и пунктуацию всех скользящих кронштейнов, зафиксируйте расширение труб при нагреве труб, наблюдайте за неподвижными кронштейнами и делайте записи.

г) Слегка откройте выпускной клапан продувки.

2. Медленно откройте кран подачи парового котла, нагрейте подводящую трубу парового котла и проверьте состояние дренажа каждой точки слива, действие компенсатора и кронштейна.

3. Убедившись в отсутствии отклонений при осмотре каждой точки, доложите главнокомандующему, снова медленно откройте кран подачи большого парового котла для дальнейшего прогрева трубы, а затем проверьте точки слива одну за другой вдоль трубопровода до тех пор, пока точка слива 1# не будет очищена от мусора и автобус не будет закрыт. главный клапан.

4. Закройте основной проходной клапан после подачи пара. трубопровод котла сливает воду из первичного прямоточного клапана без слива.

5. Убедившись, что все первичные прямоточные задвижки ручьевого трубопровода закрыты, доложить главнокомандующему.

6. Снова медленно откройте главный клапан подачи парового котла, чтобы нагреть трубы. Время нагрева составляет 20-30 минут, проверяйте точки слива поочередно вдоль трубопровода. После того, как второй перепускной клапан точки слива 1# не имеет слива, закройте вторичный перепуск малого слива. дорожный клапан. 7. Закройте все ловушки, когда закончится командный разогрев.

8. Постепенно увеличивайте давление до 0,80 МПа в течение 20 минут.

9. После окончания стабилизации давления медленно откройте временный выпускной регулирующий клапан, чтобы постепенно увеличить скорость потока до 30 м/с, и продувайте в течение 20 минут.

10. После завершения продувки закройте временный выпускной регулирующий клапан и выдайте предупреждение, замените заглушку, откройте слив и дождитесь следующей продувки.

11. Подождите, пока температура стенки трубы упадет ниже 100°C и давление составит 1,5 МПа, прежде чем выполнять вышеуказанные (1-7) этапы продувки (гидрофобный байпас нельзя открыть один раз), прокладка должна быть плоской. и устройство глухой пластины находится в пригодном положении. Сбор примесей на доске закончится, когда слепая доска будет сертифицирована.

12. После продувки удалите временное соединение.

13. Организовать учет и доложить командиру и главнокомандующему.

В-третьих, если при продувке будут обнаружены следующие неисправности, немедленно доложите главнокомандующему и прекратите продувку.

1. Пар котельная труба произошел разрыв на большой площади, и паровой котел переполнился в больших количествах. 2. Большая площадь смещения кронштейна и пара. трубопровод котла отодвигается от кронштейна. 3. Сильный гидроудар в трубопроводе парового котла.

В-четвертых, вопросы, требующие внимания при очистке:

1. В процессе продувки необходимо усилить контакт с персоналом централизованного управления для контроля давления и температуры парового котла. 2. Во время второй продувки следует соблюдать особую осторожность, чтобы сила отдачи не разрушила устойчивость системы трубопроводов. Клапан управления продувкой следует открывать медленно, чтобы реакция на выходе промывочного пара трубопровод котла следует внимательно следить. При обнаружении какой-либо неисправности клапан управления продувкой следует немедленно закрыть до устранения неисправности. После этого его можно снова очистить.